获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视(yāngshì)新闻客户端】； 大型(dàxíng)水陆两栖飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产(shēngchǎn)许可证 标志(biāozhì)着其正式迈入批量生产阶段 这是我国大型航空(hángkōng)应急救援 向“中国智造(zhìzào)”转型的 AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又(yòu)经历了怎样的成长历程? 会飞又会游(huìyóu)的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个霸气(bàqì)的名字 也是个名副其实的“大个子(dàgèzi)” 它机身长度(chángdù)38.9米 外部尺寸与波音737相当(xiāngdāng) 最大(zuìdà)起飞重量达60吨 相当于40—50辆普通(pǔtōng)家用小汽车 是(shì)全球起飞重量最大的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”融合了 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少高速(gāosù)飞行的空气阻力 也能有效(yǒuxiào)提升水上滑行时的稳定性 就像儿童自行车上(shàng)的“辅助轮” 或水面停泊时稳稳当当(wěnwěndāngdāng) 机身下部(xiàbù)采用深V断面 如同一把(yībǎ)锋利的铲刀直插水面 “鲲龙”不(bù)但是位“游泳高手” 还是一位(yīwèi)“长跑健将” 其设计(shèjì)航程达4500公里 直飞至海南三亚的(de)距离 它都能立刻从(cóng)基地出发 应急(yìngjí)救援的“全能选手” 作为一艘(yīsōu)“会飞的船” AG600“鲲龙”是应急救援(jiùyuán)界 当之无愧的“全能(quánnéng)选手” 浓烟赤焰中的(de)“擎天水龙” 可在(zài)水源与火场间快速往返 凭借机腹的“汲水(jíshuǐ)斗” 就能在20秒内汲取12吨(dūn)水 奔赴火场开展灭火(mièhuǒ)作业 AG600“鲲龙”单次投水覆盖面积(fùgàimiànjī) 约3000—4000平方米(píngfāngmǐ) 相当于10个标准(biāozhǔn)篮球场 可在4秒内将12吨水全部泄出(xièchū) 通过一场(yīchǎng)“局部降雨”压制火势 相当于300名(míng)消防员 扛(káng)“枪”奋战2个小时 事发水域的“生命方舟(fāngzhōu)” AG600“鲲龙”的表现同样出色(chūsè) 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时的(de)低空巡航速度 使它能在接到任务(rènwù)后的第一时间 救援(jiùyuán)效率是传统救捞船的10倍 搭配其单次(dāncì)50人的荷载能力 为我国开展(kāizhǎn)中远程水上救援等 守卫(shǒuwèi)国土的“变形金刚” 除了森林灭火和水上(shuǐshàng)救援 AG600“鲲龙”的模块化设计(shèjì) 赋予其独特的“变身(shēn)”能力 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型水陆两栖(liǎngqī)灭火飞机 AG600“鲲龙”首次实现机体结构(jiégòu) 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大(dà)协作”“大攻坚”的优秀成果 在工业(gōngyè)和信息化部指导下 全国22个(gè)省级行政区 和16所(suǒ)高校凝心聚力 高支点单支柱起落架设计(shèjì)等 110项水陆两栖飞机领域关键技术(guānjiànjìshù) AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志着(zhe)我国在大飞机领域 和特种用途航空器研发(yánfā)上 我国应急(yìngjí)救援航空装备空白 我国大型水陆(shuǐlù)两栖飞机 建立了大型水陆两栖飞机(fēijī) 设计、生产制造、系统(xìtǒng)配套 试验试飞、保障(bǎozhàng)服务体系 使(shǐ)我国具备了自主研发 实现了我国民机产业发展(fāzhǎn) 在大型特种用途飞机(fēijī)领域的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的诞生 一次跨越十五载(shíwǔzài)的壮阔征程 AG600“鲲龙”的(de)成长 坚实的重要里程碑(lǐchéngbēi)↓↓ 具备执行灭火(mièhuǒ)任务能力 获颁中国民航局(mínhángjú)型号合格证 批产首架机完成(wánchéng)首次生产试飞 获颁(huòbān)中国民航局生产许可证 AG600“鲲龙”带动了(le) 民机产业链和供应链(gōngyìngliàn)的 全面创新(chuàngxīn)、研发和保障 锤炼了一批大型(dàxíng)特种飞机 这在日后必将(bìjiāng)使得我国的 水天交汇处、山原(shānyuán)林海间 加油，中国(zhōngguó)航空工业！